出,特鲁利一度到了事实退役的边缘,没有任何一支车队向他伸出橄榄枝。</p>
虽说特鲁利能添加hrt,背后有着法拉利二手风洞的交换条件。</p>
但实际上这并不能起到决定性作用。</p>
布里亚托利不点头,特鲁利就进入不了hrt!</p>
赛道上的特鲁利,在听到布里亚托利指令之前,更多处于一种晃神状态。</p>
冬测练习赛期间,他曾跟陈向北约定过,谁跑出最快圈谁就成为车队的一号车手,获得资源优先权。</p>
结果遭遇到苏蒂尔的恩怨,以及丰田引擎爆缸等等因素,那场比拼无疾而终。</p>
单圈速度一直都是特鲁利的强项,也是他引以为傲的资本,哪怕经历过揭幕战成绩全面不如陈向北,特鲁利依旧对自己充斥着信心,认为谁胜谁负犹未可知!</p>
今天这一幕超车,粉碎了特鲁利的认知。</p>
中国新人不仅仅绝对速度比自己更快,攻防战以及对超车时机的把控,更是全面超越了自己。</p>
输了,输的很彻底!</p>
耳机里面布里亚托利的指令,打破了特鲁利的晃神,同时眼角馀光看到了后车罗斯伯格的追近。</p>
与比赛工程师索特想的不一样,特鲁利没有那么脆弱,仅仅是深呼吸一口气之后,就做出了遵从车队指令去阻挡后面追击的罗斯伯格。</p>
原因很简单,十几年的职业生涯,特鲁利早已熟悉了围场的无情!</p>
就好比巴里切罗喜欢当二号车手车手,被迫给舒马赫让车吗?</p>
经历过巴西悲情的马萨,难道不想在主场观众面前赢回来,却要去充当阿隆索的僚机?</p>
亦或者博塔斯就真的没有一点梦想,看着汉密尔顿成为七冠王心中不羡慕吗?</p>
答案当然不是。</p>
菜,就得认命!</p>
况且不管明面上跟布里亚托利多么不对付,两人之间存在多少恩怨过节。</p>
特鲁利对于席位始终有个清淅的认知,那便是布里亚托利给了自己留在围场的机会。</p>
输,就要输得起,过河拆桥的事情特鲁利不会去干。</p>
由于布里亚托利没有调整单独频道,跑在前面的陈向北同样在耳机里面听到了这条指令。</p>
说实话,他认为特鲁利不会执行,至少不会那么爽快的执行。a?精.?#武¢$?小&说?网]× *`[首?$发%</p>
毕竟花布指令下达的时机,有点“欺人太甚”了。</p>
可是通过后视镜,陈向北看到了特鲁利没有任何再追击的意思,相反放慢了速度跑着防守线,全力阻挡后面想要追赶的罗斯伯格。</p>
特鲁利接受现实了吗?</p>
输得起这三个字看似简单,事实上能做到的人却很少。</p>
几个月时间相处下来,特鲁利的脾气暴躁干脆,并不是一个容易结交的队友。</p>
不过有个优点,那便是不玩政治手段没什么心眼。</p>
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