第224章 尤豫就会白给 （3 / 5）

成一锅粥，可是碍于阿尔伯特公园赛道狭窄的地形，以及复杂无比的风向，超车难度可谓是大增。</p>

很多时候轮对轮非常激烈，却始终差了那么一点超车，为了避免被后车给捡便宜，也只能不甘心的选择放弃。</p>

相比较前排车手还能进行着攻防战，中下游集团车手就没有这个掌控赛车的实力，亦或者说小车队的赛车性能跟调校本领，不支持他们玩出各种花活。</p>

仅仅第一圈过去，维珍车队的格拉西就跟小红牛车队的阿圭苏发生碰撞，印度力量车手里尤兹冲出赛道上墙，引发了三辆赛车退赛。</p>

还好这些赛车都能开动，可以自行从逃生信道离场，国际汽联干事仅仅出动单黄旗限速。</p>

比赛进行到第三圈限速解除重启，罗斯伯格慢热跟经验不足的弊端新鲜出来，他没有做好压车突然提速，后车特鲁利依靠丰富的经验，提前预判了前车的加速时机！</p>

特鲁利一脚油门下去，直接变道到了罗斯伯格的左侧抽头，并且还刚好卡住了内侧的入弯线。</p>

“姜还是老的辣，比赛重启罗斯伯格压车失误，后车特鲁利抓住时机抢占入弯线超车。”</p>

“根据上一站hrt赛车弯道抓地力很强的特性，梅奔w01大概率是防守不住特鲁利超车，难道说罗斯伯格又要面对跟车手北的对决了吗？”</p>

雷德不紧不慢的解说着赛道局势，就在现场观众们认为告一段落的时候，猛的又从耳机里面听到了他提高音量的惊呼。</p>

“13号赛车！驾驶13号赛车的车手北，利用特鲁利卡住罗斯伯格弯道切线的契机，直接提速跟在了后面一同超越了后去。”</p>

“并且为了防止罗斯伯格变道阻挡，两辆hrt跟车非常近，前鼻翼跟后尾翼距离完全可以用厘米来衡量！”</p>

“这到底是车手北时机抓得准，还是说hrt车队提前准备的双车战术？”</p>

解说雷德的问题，暂时没人可以解答，四冠王普罗斯特同样不能。</p>

毕竟前面陈向北跟特鲁利两人还“势同水火”，攻防战出现了双车轮胎锁死，差点冲出赛道操作。</p>

你要说仅仅过去三圈，立马“一笑泯恩仇”互相配合，怎么看都有点不现实。</p>

可偏偏两辆hrt赛车，一前一后超车非常默契，就跟提前商量好的一样！</p>

这一幕的突变，何止是赛道解说琢磨不透，就连罗斯伯格都感到有些措手不及。</p>

他没有想到特鲁利提速时机能捕捉如此精准，更没有想到陈向北能跟上来。</p>

这一站，罗斯伯格其实做好了跟陈向北轮对轮的心理准备。</p>

他的慢热跟不擅长攻防，仅仅是相对世界顶级冠军标准而言差了那么一点，比较对象是gota级别的汉密尔顿，不意味着罗斯伯格能被其他车手随意拿捏。</p>

就算还是个新人，没有达到未来的巅峰实力，gp2冠军的天赋跟成绩摆在这里，就不可能是什么弱者！</p>

结果压根就没有发生攻防战，陈向北“捡漏”超车，让罗斯伯格无言以对。</p>

“what？（什么）”</p>