267 我的招式有很多 （2 / 32）

斯爵士等等，皆是如此。

某种意义上来说，他们跟冠军车手有着相同的特性，才能做到互相吸引跟成就，那就是同样的唯结果论，为了赢能不择手段！

赛道上的事故接近清理完毕，特鲁利被医护人员送上了担架，从他始终捂住手腕的动作来看，应该受伤点就在这里。

手部受伤跟骨折是f1运动里面最常见的伤势，因为高达数百公里的时速撞击之下，身体会被六点式安全带牢牢绑住，唯有脖子跟四肢存在活动空间。

后世发明出holo肩颈防护系统之后，就连脖子跟头部都被固定住，普通事故下只剩下四肢了。

其中手部由于要握住方向盘的缘故，往往受到的冲击最为直接跟迅速，车手们很难反应过来。

这就是为什么f1准则里面，当赛车发生事故或者面临无法拯救的失控情况下，车手们要第一时间松开方向盘，而不是继续去试图救车。

原因就在于手部受伤风险太高！

赛车撞损毁能维修，车手伤筋动骨一百天，车队更愿意承担能用钱解决的问题。

望着离去的特鲁利，汉密尔顿独自走到赛道防护墙后面，内心中充斥着一股愤怒跟后悔。

他很清楚特鲁利就是奔着“关门”防守来的，偏偏自己没能控制住情绪，选择强势超车。

汉密尔顿很难说这是自信心导致，还是陈向北给自己带来了某种危机感，让他执着于咬紧对方拿下这场对决。~幻′想-姬? .更/新!最-快.

如今为冲动的行为付出了代价，提前结束了f1中国大奖赛。

很多时候看似一场无关紧要的失误，往往在赛季末期将决定世界冠军的归属，特别是在迈凯轮赛车相当有竞争力的前提下。

原本汉密尔顿的积分排第三，仅次于红牛车队的维特尔，以及法拉利车队阿隆索，并且差距非常接近。

这场比赛过后，恐怕要被拉开了。

当然，木已成舟再如何愤怒跟后悔都没有任何意义，汉密尔顿虽然很喜欢抱怨，但绝对不是脆弱的玻璃心车手。

握紧拳头深呼吸几口气，抑制住波涛汹涌的情绪，汉密尔顿最后看了一眼远去的陈向北。

中国大奖赛结束了，可f1的游戏才刚刚开始！

伴随着事故清理完毕，围墙外出现了重启比赛的绿旗，同时安全车从逃生通道撤出。

阿隆索压车非常有经验，没有给韦伯任何趁机超车的机会，继续保持着自己的领跑位置。

同时韦伯为了防止陈向北进攻，他也无法尽全力超车阿隆索，前三车手就这样保持着一种脆弱的平衡。

可是排在第四的罗斯伯格，他这场比赛开的憋屈无比，好不容易排位赛爆发，再加上陈向北罚退，得到了第二排发车的好位置。

并且比赛节奏把控的很完美，靠着这辆性能不占优势的梅奔赛车，顽强守住了自己的排名。

罗斯伯格没有忘记当初陈向北对自己的嘲讽，他本以为能在东海这个中国主场战胜队友，用最酣畅淋漓的方式完成复仇。

结果特鲁利的出现，让一切都毁了！

说实话，这一刻罗斯伯格同样上头了，名次对于他而言已经变得不再重要，满脑子都是超越陈向北，证明自己不是什么找借口的弱者。

如今陈向北就在眼前，他要赢回来！

“北，罗斯伯格正在推进，你注意一下防守线，同时尽量保持轮胎寿命。”

奥德托看到罗斯伯格跟陈向北拉近车距，当即发出了预警。

这一波对方绝对来势汹汹，甚至有可能做出冲动的行为。

虽然罗斯伯格以往性格没展现出鲁莽