练让自己适应之外,就别无他法。
“可是……”
陆晓曼还想要劝说一下,毕竟车队里面除了奥德托能说服陈向北,就连梁驰现在都无能为力。
“没有可是。”
“连训练强度都扛不住,他怎么征服F1?”
奥德托强势回应了一句。
这不仅仅是一场F3赛事,它还是一场垫场赛。
到时候将有七万名观众,以及十支车队的管理层看着。
它是陈向北进军F1围场的必要一环,早已拿出了“破釜沉舟”的决然心态,只能赢不能输!
对此陆晓曼只能叹一口气,女人的感性终究敌不过男人的理性。
时间一天天的流逝,半个月很快就过去。
8月26号,星期四。
陈向北携带超梦团队全体成员,抵达了比利时阿登高地的斯帕赛道。
相比较雷诺级别赛事的“冷冷清清”,F1大奖赛哪怕没有比赛的周四,整条赛道依旧能用“人声鼎沸”四个字来形容。
要知道每支F1车队的车组成员,可不是雷诺方程式P房里面十来号人。
管理层、工程师团队、技师团队、后勤团队、媒体公关团队等等,全部加起来总数往往不会低于两百人。
并且这还是小车队的人数,诸如法拉利、红牛这样大型巨头车队,车组全体成员超过四百人都很正常。
十支F1车队抵达斯帕赛道,就意味着有数千人正在维修通道的P房,进行着设备组装跟调试。
除此之外,还有GP2跟F3车组成员,他们同样需要进行设备跟赛车检修。
另外F1车队的两名正式车手,也往往会选择在这个时间点,进行走赛道来增加自己的熟练度。
正式车手一旦现身,就会吸引车迷跟媒体的前来,很多时候想不热闹都难!
望着眼前一片忙碌的场景,阿勇流露出向往的神情说道:“北哥,真不愧是F1比赛周,太壮观了。”
“要是真正的比赛日,这里会更壮观!”
陈向北百感交集的回了一句,他上辈子就曾以F2车手的身份跑过垫场赛,很清楚赛道看台十几万观众欢呼是一幕怎样的场景。
“北哥,等你成为F1车手的那一天,我们超梦车队是不是也会这么规模宏大?”
“嗯。”陈向北笑着点了点头。
只是还没等阿勇过多憧憬未来的场景,奥德托就招呼着陈向北前往布朗GP车队的P房,去跟罗斯·布朗以及车队的两位正式车手碰个面。
此刻布朗GP车队的P房里面,工程师跟技师组各司其职调试着设备。罗斯·布朗则领着策略组,正在跟巴里切罗以及巴顿两人,商谈着明天练习赛的一些细节问题。
见到陈向北等人进来,他们也是暂时停止了对话,靠了过来客套打起招呼。
罗斯·布朗陈向北见过面,两人虽然不算是很熟悉,但有斯塔勒这座“桥梁”的存在,关系还算是比较不错。
至于巴里切罗跟巴顿两人,对陈向北而言更像是前辈“明星”。
巴里切罗就不用多说了,他辅助车王舒马赫拿了五个世界冠军,堪称当之为愧的史上最强二号车手。
如果再算上简森·巴顿的世界冠军,巴里切罗的评级还要上一个档次。
不过认真来说,布朗GP车队时期的巴里切罗,并不能算纯粹的二号车手,甚至于他在早期跟本田车队时期,享受着车队一号车手的待遇。
只是在布朗GP车队争冠的前七站中,巴顿拿了五个分站冠军,展现出对巴里切罗的碾压优势。车队这才转向做出调整,巴顿被确立为
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